ETC利用を承認車両リストと照合。
公的機関向けの、日本に特化した新しいアプローチです。Japan Toll Receipts は ETC利用記録を整理し、記録された車両情報をお客様が登録した承認車両と照合して、要確認(possible mismatch)や未承認車両利用の可能性を人によるレビューのために表示します。レポート一式、取得後すぐに配信する設計、自動判定しないAIパターンレビュー。
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監査資料一式発行
プレート系統
正当通行と一致
AI が提示中
推論のみ · 判断は人
※ マーケティング用イラスト · 実顧客データではありません
Government & Public-Sector プランは「組織運用」専用です
Government & Public-Sector プランは、公用車・部署・機関・車両運用を管理する組織向けのプランです。承認車両リストとの照合、未承認車両の可能性レビュー、複数アカウント管理、組織的な運用統制に対応します。
公務員・契約業者・公的機関の職員の方でも、個人利用・通勤・家族利用など私的な ETC利用の場合は Personal プランをお選びください。Personal プランでは最大10枚の ETCカードを管理できます。
組織・グループ・権限・委任の仕組みを見る
アニメーション図で、カードの割当・車両情報の委任・レポート・請求責任の流れを解説します。
レジストリ照合
ETC利用 vs 承認リスト
取得データを継続保存しない設計
通行データの永続保存なし
AI レビュー
「可能性あり」を提示
きっかけ
承認した車両とETC利用を照合。
大規模な複数車両では、多くの車両が同じ数字範囲を共有するため、下4桁マッチのみでは誤検出が起こり得ます。JTRは、お客様が承認車両リストに登録した車両情報とETC利用を照合し、混同の低減に配慮するとともに、リストにない車両の利用を「要確認」として表示します。マーケティング素材で実プレート・公式シールは使用しません。
機能一覧を見る公
公・公用車
事
事・事業用
軽
軽・軽自動車
わ
わ・レンタル
civ
民間
JTR の処理
整理された、確認しやすいレポート。
すべてのレポートに生成タイムスタンプを付与し、ETC利用をカード別・車両別に整理。要確認項目を分けて表示します。確認・照合・記録管理のためにPDF・CSVへ出力可能。レビュー担当のメモと対応履歴を各記録に保持します。
機能一覧を見る生成タイムスタンプ
元データ参照情報
レビューログ
提示される内容
AI が可能性のあるパターンを提示。判断は人。
当社の独自 AI が 1 行ではなく 30 日以上の文脈を分析し、抽出パターンを「可能性あり」「可能性が高い」として提示 ─ 「確定」とは記載しません。検出結果は推論内容付きで人によるレビューへ振分。AI は自動フラグ・自動停止しません。推論のみのモード ─ お客様データはモデル学習に使用されません。フラグは未承認利用の断定、運転者の特定、不正の証明を行うものではありません。
機能一覧を見るカード‧4419の支出が前週比80%増・該当出張承認なし
推論：6件の追加走行で新規パターンを検出、請求書到着前に把握可能
信頼性
取得後すぐに配信する方式のセキュリティ。
ライブ ETC利用照会サービス（MEISAI） データはレポート生成に必要な間だけパイプラインを通過し、その後消去されます。残るのは配信メタデータ(ステータス・タイムスタンプ・件数)のみです。
機能一覧を見るシーン4・承認履歴ログ
すべての判断を監査ログに記録
- MT06:14 JST
要確認に分類
M. Tanaka
- MT09:21 JST
運転手に確認依頼
M. Tanaka
- SL11:02 JST
承認 — 業務利用と確認
S. Lopez
こんな方におすすめ
官公庁・公共部門に必要な理由
公用車のETC管理でよくある課題
Japan Toll Receipts は、ETC利用を整理し、承認車両リストと照合して、確認すべき可能性のある記録を表示します。
- ETC利用を承認車両リストと照合できる一元的な場所がない
- 下 4 桁マッチのみでは誤検出が頻発
- 組織全体の ETC カード利用を俯瞰できる中央集中ビューがない
- 多数のアカウント・カードにわたる ETC利用照会サービス（MEISAI） の手動確認
- 通行記録が散在し、レジストリとの照合・確認がしづらい
- レビュー担当の判断が単一のレビューログではなく、メールスレッドに散在
- 内部レビュー・調達部門が必要なときにプログラム部門がデータを即出せない
- 自動フラグ・自動停止する AI は説明責任の問題を生む
確認しやすい記録
承認車両との照合・AIによる自動判定なし
JTRは把握と確認の二層体制で設計されています。ETC利用を承認車両リストと照合し、想定外の記録を「要確認」として表示。AI分析結果はすべて人間の担当者による確認を経由します。
- すべてのレポートに生成タイムスタンプを付与
- ETC利用を承認車両リストと照合
- リストにない車両の利用は「要確認」として表示
- レビュー担当のメモと対応履歴を各記録に保持
- 確認・照合・記録管理のための PDF + CSV エクスポート
- JTR AI は「可能性あり」「可能性が高い」と提示 ─ 「確定」とは記載しません
- 最終判断は必ず人によるレビュー担当が行います
- 推論のみのモード ─ お客様データはモデル学習に使用されません
レジストリと照合
各通行を承認車両リストと照合。
要確認を表示
想定外の記録を人によるレビュー対象に。
レビュー・判断・記録
メモと対応履歴を各記録に保持。
※ JTRは確認が必要な可能性のある記録を表示します。フラグは未承認利用を断定したり、実際の運転者を特定したり、不正を証明するものではありません。最終判断は組織が行います。
官公庁・公共部門の管理方法
ETC利用照会サービス（MEISAI）アカウント接続から確認しやすいレポートまで5ステップ
- 1
官公庁・公共部門の組織を立ち上げる
部署・部局・プログラム単位の複数の JTR 管理アカウントを 1 つの JTR 組織で集約管理できます。
- 2
JTR 管理アカウントを追加
1 つの JTR 管理アカウントで最大 10 枚の ETC カードに対応。部署・部局・プログラム単位でラベル付けできます。
- 3
承認車両リストを整備
組織の承認車両と配備情報を登録。JTR が各通行をレジストリと照合します。
- 4
スケジュール通りにレポートを受信
日次・週次・月次・期間指定で、PDF + CSV を配信。
- 5
レビュー・判断・記録
JTR AI が「可能性あり」「可能性が高い」項目を提示。人によるレビュー担当が判断。メモと対応履歴を各記録に保持します。
1つのJTR管理アカウントで、最大10枚のETCカードに対応します。
サンプル
月次レポート
内容
- 構造化された PDF レポート
- CSV エクスポート(カード別・車両別)
- レビュー担当メモ付き CSV エクスポート
- カード別・部署別の合計
- 要確認リスト(承認レジストリ外の利用)
- JTR AI による「可能性あり」「可能性が高い」提示と推論内容
- レビュー担当のメモ・判断・対応履歴
サンプル指標
※ プレビュー用のサンプル数値です。実在の組織・車両・カード情報は使用していません。
ご利用対象
官公庁・自治体など幅広い公的機関の車両管理に対応
よくあるご質問
よくある質問
調達・承認に関する注記
公的機関でのご利用可否は、各組織の調達・セキュリティ・プライバシー・権限・データ取扱いの要件に従います。想定される利用例への言及は、いかなる政府機関による推奨・採用・承認も示すものではありません。
Japan Toll Receiptsは独立運営の自動化・レポートサービスであり、NEXCO、ETC利用照会サービス、または有料道路事業者ではありません。JTRは通行料金の公式請求、未払い通行料金の徴収、ETC利用照会サービスの代替を行いません。経費精算、税務・経理上の承認、または不正の最終認定を保証するものでもありません。